"O piloto do GT3 também perdeu o ponto de freada fazendo o traçãdo não ideal. o piloto do GT3 ao ver que o piloto do P1 também errou a freada, poderia ter tirado o pé um pouco mais ou deixar mais espaço para evitar o contato, ja que ele tinha uma visão clara do ocorrido. foi um acidente evitável por parte do piloto do GT3. não vi retorno imprudente pra pista por parte do piloto do P1, ele manteve o traçado externo mas foi tocado."
Comissário 2:
"0:43 o P1 perde sua frenagem e escapa de forma lenta da pista.
0:49 o P1 dá prioridade a não ir para a brita e faz um retorno com curva fechada.
0:51/0:35 o P1 começa a acelerar e perde tração levemente. É possível notar que, ao tracionar, ele se direciona lentamente para a esquerda e dá espaço para o GT3.
0:19 o GT3 tem visibilidade do retorno fechado do P1.
0:24 o GT3 mantém sua linha, afastando-se do extremo da pista para manter espaço para o P1.
Ambos os carros tiveram seu devido respeito e consciência de pista, mas não houve urgência em dar espaço um para o outro, o que tornou algo evitável em um acidente.
O GT3 poderia ter puxado para a direita ao se aproximar do P1 ou dividido a pista em 50% para cada.
O P1 poderia ter acelerado com calma para reter por completo o controle do carro e não ter que contraesterçar, além de evitar desconfiança na aceleração do P1, juntamente com a possibilidade de utilizar a zebra ao acelerar menos.
Um aconselho para ao retornar e ver alguém retornar, priorizar esse momento acima da sua atual corrida
Portanto, eu apresento a visão de que seja um toque de corrida, onde os dois lados poderiam ter feito melhor para evitar."
Comissário 3:
"Ao voltar para a pista deveria ter tido mais cautela com quem vinha no traçado."
com Auxílio FIA
Comissário 4:
"Mesmo o carro não sair 100% da pista ele conseguiu retornar, deu pra ver que o piloto caio deixou um espaço ainda mas o carro do Raldney acabou indo mais pro meio da pista mesmo tendo espaço(isso visível no minuto 52) e por isso acho valido a penalidade pois causou um grande prejuízo ao piloto."
com Auxílio FIA
Comissário 5:
"Minha visão sobre ocorrido é que poderia ter sido evitado por ambos."
Descrição
O piloto do P1, mesmo com quase 15 minutos de briefing informando que APÓS A SAÍDA DA PISTA, CUIDADO AO RETORNAR não entendeu, fazendo o contrário do que manda a norma, saindo da pista, voltando de maneira imprudente e acertando meu carro. Ademais, o radar, assim como informado no briefing, deveria ter sido utilizado pelo P1. Agravante: final de corrida.
Defesa do Protestado
Gostaria de apresentar minha defesa referente ao incidente reportado.
Durante a saída da curva, tive uma leve escapada, com o carro ultrapassando minimamente os limites da pista, retornando em seguida de forma controlada, mantendo trajetória paralela e previsível, sem movimentos bruscos ou mudança repentina de direção.
Destaco que houve um intervalo de aproximadamente 4 segundos entre o retorno à pista e o momento do contato, período no qual meu carro já se encontrava estabilizado e plenamente visível ao piloto que vinha atrás, conforme evidenciado pelas imagens apresentadas.
Em contexto multiclasses, conforme o regulamento da FDS, reconheço que cabe ao carro de classe mais rápida a responsabilidade pela ultrapassagem segura. No entanto, o piloto da classe mais lenta também deve manter trajetória previsível, o que foi observado neste caso.
O incidente ocorre quando ambos os carros já estavam em trajetória definida, com meu carro à frente e o contato sendo realizado na parte traseira. Isso indica que não houve uma ação repentina no momento crítico, mas sim uma aproximação em espaço reduzido, onde ambos já tinham ciência da posição um do outro.
Considerando o tempo de reação disponível, a visibilidade da situação e a ausência de movimentos bruscos ou imprevisíveis, entendo que o lance não se caracteriza como erro claro de um único piloto, mas sim como uma situação de corrida onde ambos poderiam ter adotado medidas adicionais para evitar o contato.
Dessa forma, solicito que o incidente seja avaliado como toque de corrida ou responsabilidade compartilhada, conforme previsto na Regra 5 (Conduta Esportiva), sem aplicação de penalidade.
Permaneço à disposição para análise completa do replay.